www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

AN/MPN-7

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrație 1: AN/MPN-7

Ilustrație 1: AN/MPN-7

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 24 GHz
(bande K)
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor:
durata impulsului de sondaj (τ): 15 to 80 ns
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls: 20 kW
puterea medie: 4 W
distanţa maximă fără ambiguităţi: 2 NM (≙ 3,7 km)
capacitatea de separare în distanță:
precizia de măsurare:
lățimea diagramei de directivitate: 0,4°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 30 or 60 min⁻¹
MTBCF:
MTTR:

AN/MPN-7

Denumit inițial AN/CPS-8 (XW-1), AN/MPN-7 (XW-1), cunoscut și sub numele de „taxiway radar“ (radar de cale de rulare) de către controlorii de trafic aerian, a fost un radar de supraveghere a aerodromurilor (SMR) cu rază scurtă de acțiune, care funcționa în banda K, utilizat pentru a monitoriza aeronavele și vehiculele terestre pe aeroporturile aglomerate, în toate condițiile meteorologice.

Transmițătorul este echipat cu un magnetron de tipul 3J31. Modulatorul radarului utilizează un tiratron de tip 4C35 umplut cu ioni de hidrogen.

Antena este o secțiune a unui paraboloid, cu lățimea de 2,28 m și înălțimea de 0,91 m, la care a fost adăugată o placă de spoiler pentru a crea o diagramă cosecantă pătrată în plan vertical cu o lățime la jumătate de aproximativ 10°. Acesta este alimentat de un radiator tip corn.

Radarul corespunde statutului de la începutul anilor 1950. Cunoștințele tehnice dobândite cu acest radar au fost implementate în proiectarea ASDE-1.

Sursă:

  1. Edward M. Blount et al., “Evaluation of Airport Surface Detectio Equipment Model AN/MPN-7 (XW-1)”, Part 1 Technical Evaluation, Civil Aeronautics Adminnistration, Navigation Aids Evaluation Division, Technical Development Report No. 175, Indianapolis, November 1952