AN/FPN-34
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: AN/FPN-34
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 1 280 … 1 350 MHz
(bande L) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
∅ 555.5 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 2 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 2 MW |
| Potência média: | 2 kW |
| Alcance instrumentado: | 120 NM (≙ 220 km) |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | 1,3° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
4 … 15 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/FPN-34
O AN/FPN-34v era um radar de controle de tráfego aéreo com diversidade de frequência que operava na banda L, destinado ao uso como radar de área terminal e em rota. O radar era totalmente controlável por controle remoto e podia transmitir seus quatro canais de vídeo por meio de um link de micro-ondas.
A antena usava um grande refletor parabólico que fornecia um padrão quadrado cossecante que se estendia a uma altitude de 60.000 pés (≙ 18,2 (≙ 18,2 km). Era possível alternar entre polarização circular e linear. As informações direcionais da antena foram transmitidas por um sistema servo de dois canais com uma proporção de 1:36. Os dois transmissores usavam magnetrons sintonizáveis do tipo QK470A.
O radar foi desenvolvido no final da década de 1950.
