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AN/APS-111

Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados

Figura 1: E2B con cúpula rotatoria AN/APS-111

Figura 1: E2B con cúpula rotatoria AN/APS-111

Características Técnicas
Banda de frecuencias: 400 … 450 MHz
(UHF-Banda)
Periodo de repeticion de impulsos:
Frecuencia de repetición de impulsos: 300 Hz
Duración del impulso (τ): 13 µs
Tiempo de recepción:
Tiempo no utilizado:
Potencia de cresta: 1 MW
Potencia promedio: 3 900 W
Alcance instrumentado: 250 NM (≙ 460 km)
Resolución de distancia: 30 m
Exactitud:
Ancho de haz:
Número de hits:
Velocidad de rotación: 6 min⁻¹
MTBCF:
MTTR:

AN/APS-111

El AN/APS-111 era un radar de alerta temprana aerotransportado totalmente coherente que operaba en la banda UHF. Era una modificación del AN/APS-96 y permitía mejorar la detección de aeronaves que se aproximaban y reducir las interferencias de blancos fijos. El procesamiento de la señal del radar permitía comprimir los impulsos a una longitud de 0,2 µs.

El AN/APS-111 estuvo en servicio entre 1965 y 1967. No se fabricó en serie, sino que sirvió como tipo de prueba para el AN/APS-120, que se utilizó en el avión de reconocimiento E2C de Northrop Grumman.