AN/APS-96
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : E2A de Northrop Grummans avec l’AN/APS-96.
Hersteller:General Electric
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 400 … 450 MHz
(Bande UHF) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
|
| Largeur d’impulsion (τ) : | 12,8 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 1 MW |
| Puissance moyenne : | 3,8 kW |
| Portée instrumentée : | 200 NM (≙ 370 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 7,1° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 5 min⁻¹ |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/APS-96
Le AN/APS-96 était un radar aéroporté d’alerte avancée fonctionnant dans la bande UHF. Les antennes du radar primaire et du système AN/APX-7 IFF étaient logées dans un radôme rotatif de 7,3 m de diamètre au-dessus du fuselage de l’avion. Le radar pouvait reconnaître la surface de la mer et l’espace aérien à partir d’une altitude de 30 000 pieds (≙ 9 150 m) jusqu’à une distance de 200 milles nautiques (≙ 370 km). Il offrait déjà un suivi automatique des cibles.
L’AN/APS-96 est devenu opérationnel en 1964 et a servi de base à de nombreux autres développements de radars.