ASR-7
Descrizione del sistema radar, caratteristiche tattiche e tecniche
Figure 1: ASR-7 in Museo Aeronaútico y del Espacio de Chile
| Caratteristiche tecniche | |
|---|---|
| frequenza di lavoro: | 2 700 … 2 900 MHz
(banda S) |
| tempo di ripetizione dell’impulso (PRT): |
|
| frequenza di ripetizione dell’impulso (PRF): |
713 …1 200 Hz |
| durata degli impulsi (τ): | 0,833 µs |
| tempo di ricezione: | |
| tempo morto: | |
| potenza di picco: | 425 kW |
| potenza media: | |
| portata strumentata | 60 NM (≙ 110 km) |
| risoluzione in distanza: | 150 m |
| precisione: | ± 1% |
| larghezza del fascio d’antenna: | 1,5° |
| numero di impulsi sul bersaglio: | |
| velocità di rotazione: | 12,75 or 15 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASR-7
L’ASR-7 era un radar per il controllo del traffico aereo che operava in banda S per l’uso negli aeroporti. La versione militare era denominata AN/GPN-12.
L’antenna è un riflettore parabolico modificato con uno fascio di tipo cosecante al quadrato e un guadagno di 34 dBi. Il bordo d’uscita dell’antenna è di circa 30°. Nel trasmettitore è stato utilizzato un magnetron accordabile del tipo DX276. La frequenza di ripetizione degli impulsi era sfalsata di sei volte o poteva essere regolata manualmente su un valore fisso.
L’ASR-7 è stato sostituito dall’ASR-11 nel 2010.