ASR-7
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figure 1: ASR-7 in Museo Aeronaútico y del Espacio de Chile
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 2 700 … 2 900 MHz
(S-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 713 …1 200 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 0,833 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 425 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 60 NM (≙ 110 km) |
| Resolución de distancia: | 150 m |
| Exactitud: | ± 1% |
| Ancho de haz: | 1,5° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 12,75 or 15 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASR-7
El ASR-7 era un radar de control del tráfico aéreo que operaba en banda S para su uso en aeropuertos. La versión militar se denominaba AN/GPN-12.
La antena es un reflector parabólico modificado con un haz cosecante al cuadrado y una ganancia de 34 dBi. El borde de salida del diagrama de la antena es de unos 30°. En el transmisor se utilizó un magnetrón sintonizable del tipo DX276. La era seis veces escalonada o podía ajustarse manualmente a un valor fijo.
El ASR-7 fue sustituido por el ASR-11 en 2010.