AN/APG-5
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 2 500 MHz
(Bande S) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 500 W |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 2,75 km |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 28° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/APG-5
Le AN/APG-5 était un radar de contrôle de tir léger en bande S destiné à être utilisé dans les avions et développé à partir du radar expérimental SCR-523. Il s’agissait d’un radar automatique à portée aérienne (Air Range Only, ARO) qui fournissait des informations sur les cibles à un viseur de guidage, comme ceux utilisés dans les postes de tir supérieurs et inférieurs des avions. L’antenne montée sur le poste de tir et pivotant avec lui dirige les impulsions d’émission dans un faisceau de 28° vers une cible sélectionnée.
L’AN/APG-5, initialement appelé SCR-726, a été fabriqué à partir de 1944 par la Galvin Corporation (appelée Motorola à partir de 1947). Après des essais de tir réussis avec des appareils améliorés à Eglin Field, en Floride, l’U.S. Army a commandé 400 appareils pour l’utilisation sur les Boeing B-17, B-24 et F-86A-5.