AN/APS-10
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : AN/APS-10
Hersteller:General Electric
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 9 375 ±55 MHz
(Bande X) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
405 ou 810 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 2,2 ou 0,8 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 10 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 50 NM (≙ 92 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 5° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 30 min⁻¹ |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/APS-10
L’AN/APS-10 a été utilisé comme radar de recherche, de navigation et de bombardement en bande X sur les bombardiers B-17 et B-25. Ce radar servait d’aide à la navigation, fournissait une cartographie radar et un avis de tempête adéquats pour la plupart des besoins de navigation et était équipé pour l’interrogation et la réception de balises radar. L’antenne tournante était placée dans un radôme, soit à l’avant, soit sous le fuselage de l’avion.
Le radar était un développement de la Seconde Guerre mondiale (1944). La production en série a commencé en janvier 1945. Il utilisait un magnétron de type 2J42 et un modulateur avec un thyratron rempli d’hydrogène de type 3C45.