AN/APS-10
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: AN/APS-10
Hersteller:General Electric
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 9 375 ±55 MHz
(X-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 405 o 810 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 2,2 o 0,8 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 10 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 50 NM (≙ 92 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 5° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 30 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APS-10
El AN/APS-10 se utilizaba como radar de búsqueda, navegación y bombardeo de banda X en los bombarderos B-17 y B-25. Este radar servía como ayuda a la navegación, proporcionaba una cartografía de radar adecuada y alerta de tormentas para la mayoría de los fines de navegación, y estaba equipado para interrogar y recibir balizas de radar. La antena giratoria se alojaba en un radomo en el morro o bajo el fuselaje del avión.
El radar fue un desarrollo de la Segunda Guerra Mundial (1944). La producción en serie comenzó en enero de 1945. Utilizaba un magnetrón del tipo 2J42 y un modulador con un tiratrón del tipo 3C45 lleno de hidrógeno.