Varan
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : Varan
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande X |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 200 NM (≙ 370 km) |
| Résolution en distance : | 3 m |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
Varan
Le Varan est un radar de surveillance maritime aéroporté entièrement cohérent fonctionnant en bande X. Il est équipé d’un système de détection de la fumée. L’électronique du radar a été reprise du radar Iguane. L’antenne et son dispositif de rotation ont été adaptés pour être utilisés comme radar avant par des avions de patrouille de taille moyenne. Le transmetteur est agile en fréquence, à très large bande et à modulation intrapulsatoire. Le récepteur utilise une compression d’impulsions avec un taux de compression très élevé. Le système complet pèse 111 kg.
Sous la désignation Varan-S, ce radar est également équipé d’un radar aéroporté à visée latérale avec la possibilité de calculer une aperture synthétique.
Ce radar est devenu opérationnel en 1984 et a été installé sur l’avion Falcon Guardian. Outre la France, le Chili a également utilisé ce type de radar.