PAR-1
Beschreibung des Radargerätes; ausgewählte taktisch-technische Daten
| Technische Daten | |
|---|---|
| Frequenzbereich: | 9 000 … 9 160 MHz
(X-Band) |
| Pulswiederholzeit: | |
| Pulswiederholfrequenz: | 2 000 Hz |
| Sendezeit (τ): | 0,5 µs |
| Empfangszeit: | |
| Totzeit: | |
| Pulsleistung: | 22 kW |
| Durchschnittsleistung: | 220 W |
| instrumentierte Reichweite: | 10 NM (≙ 18 km) |
| Entfernungsauflösung: | 80 m, 1,2° |
| Genauigkeit: | 2% |
| Öffnungswinkel: | course: β= 0,8°; ε= 2°
glide: ε= 0,5°; β= 3,6° |
| Trefferzahl: | |
| Antennendrehung: | 2 AZ, 2 EL scans per second |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
PAR-1
Das PAR-1 war das weltweit erste Präzisionsanflugradar für zivile Flughäfen.
Es arbeitete mit zwei sektorweise schwenkenden Antennen: eine ovalere mit horizontaler Polarisation für den Kurs und eine schmalere mit vertikaler Polarisation für den Gleitpfad. Die Antennen wurden einmal pro Sekunde in einem Sektor von 20° hin und her geschwenkt. Beide Antennen konnten auf zirkulare Polarisation umgeschaltet werden. Ein Sender versorgte beide Antennen und verwendete ein mechanisch abstimmbares Magnetron vom Typ 2J51, welches im X-Band arbeitete.
Das Radar versorgte zwei Arbeitsplätze für Fluglotsen mit je einem mit einer 10-Zoll Bildröhre ausgestattetem Beta Scan Scope für den Nahbereich (3-Meilen) und für den Fernbereich (10-Meilen).
Das Radar wurde 1947 von Gilfillan entwickelt und nach der Fusion mit ITT von ITT-Gilfillan gebaut. Es war der direkte Vorgänger des AN/FPN-33, war jedoch noch in der Leistung reduziert.