E-190
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : Unité d’antenne et écran du E-190
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 9 735 MHz
(Bande X) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
400 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 2,2 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 15 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 150 NM (≙ 280 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 3,7° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
E-190
Le E-190 était un radar météorologique fonctionnant en bande X et destiné à être utilisé sur des avions civils.
L’unité d’antenne était orientable sur deux axes avec une stabilisation électrique contre le tangage et le roulis. L’antenne à réflecteur avait une taille standard de 24 pouces (≙ 61 cm). Le balayage s’effectuait sur une plage de ± 90° en azimut à raison de 40 balayages (20 cycles) par minute.
Le E-190 a été présenté au salon aéronautique de Farnborough en 1959 et est souvent resté en service pendant plus de 50 ans.