AI.23
Опис радіолокаційного комплексу, тактико-технічні характеристики
Рисунок 1: AI.23
| Основні параметри радіолокатора | |
|---|---|
| Діапазон частот випромінювання: | X |
| Період повторення імпульсів: | |
| Частота повторення імпульсів: | 1 000 Гц |
| Тривалість імпульсу (τ): | 1 мкс |
| Iнтервал приймання | |
| Iнтервал спокою | |
| Пікова потужність: | 100 кВт |
| Середня потужність: | |
| Інструментальна дальність: | 40 NM (≙ 74 км) |
| Роздільна здатність по дальності: | |
| Точність вимірювання координат:: | |
| Ширина променя: | |
| Відбитих від цілі імпульсів: | |
| Частота обертів: | |
| Середній наробіток між відмовами (MTBCF): | |
| Середня тривалість відновлення (MTTR): | |
AI.23
AI.23 (Radar, Airborne Interception, Mark 23) також відомий як AIRPASS (Airborne Interception Radar and Pilot’s Attack Sight System) – це радар стеження за цілями в Х-діапазоні, розроблений для британського надзвукового винищувача Lightning F.6. Це був перший у світі високопродуктивний моноімпульсний радар, придатний для використання у військах. Радар використовувався для управління ракетами класу «повітря-повітря» Firestreak i Red Top. Остання використовувалася для перехоплення на надзвуковій швидкості.
Радар був класичним імпульсним радаром з магнетроном типу 65638/21 в якості передавальної трубки. Конструкція радара була повністю аналоговою. У ній використовувалися мініатюрні вакуумні трубки з дротяними з’єднаннями, обмоточна технологія в проводці і примусове повітряне охолодження.
420 таких радарів було побудовано в 1960-х, 70-х і 80-х роках з постійною модернізацією до типу AI.23D. Наступна версія отримала назву AIRPASS II, але була також відома під назвою Blue Parrot і використовувалась на літаках Buccaneer. У проміжках між ними радар також вироблявся компанією Marconi Electronic Systems (MES). Радар AI.23 використовувався у Королівських ВПС Великої Британії, ВПС Саудівської Аравії та ВПС Кувейту. Радар був виведений з експлуатації в квітні 1988 року.