AI.23
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: AI.23
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | bande X |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
1 000 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 1 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 100 kW |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | 40 NM (≙ 74 km) |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AI.23
O AI.23 (Radar, Airborne Interception, Mark 23) também conhecido como AIRPASS (Airborne Interception Radar and Pilot's Attack Sight System) era um radar de rastreamento de alvo de banda X desenvolvido para o caça supersônico britânico Lightning F.6. Foi o primeiro radar monopulso de alto desempenho do mundo adequado para tropas. O radar foi usado para controlar os mísseis ar-ar Firestreak e Red Top. Este último foi usado para interceptação supersônica.
O radar era um radar de pulso clássico com um magnetrão do tipo 65638/21 como tubo transmissor. O projeto do radar era completamente analógico. Utilizava mini tubos de vácuo com conexões de fios, tecnologia de enrolamento na fiação e resfriamento forçado do ar.
420 radares deste tipo foram construídos nos anos 60, 70 e 80 com atualizações contínuas até o tipo AI.23D. Uma versão posterior foi chamada AIRPASS II, mas também era conhecida como Blue Parrot e era usada na aeronave Buccaneer. No meio, o radar também foi produzido pela Marconi Electronic Systems (MES). O radar AI.23 foi voado na Força Aérea Real Britânica, na Força Aérea da Arábia Saudita e na Força Aérea do Kuwaiti. O radar foi desativado em abril de 1988.