AI.23
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: AI.23
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | X-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 1 000 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 1 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 100 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 40 NM (≙ 74 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AI.23
El AI.23 (Radar, Airborne Interception, Mark 23) alias AIRPASS (Airborne Interception Radar and Pilot's Attack Sight System) era un radar de seguimiento de objetivos de banda X desarrollado para el caza supersónico británico Lightning F.6. Fue el primer radar monopulso de alto rendimiento del mundo apto para tropas. El radar se utilizó para controlar los misiles aire-aire Firestreak y Red Top. Este último se utilizaba para la interceptación supersónica.
El radar era un radar de impulsos clásico con un magnetrón del tipo 65638/21 como tubo transmisor. El diseño del radar era completamente analógico. Utilizaba tubos de vacío en miniatura con conexiones de alambre, tecnología de bobinado en el cableado y refrigeración por aire forzado.
En los años sesenta, setenta y ochenta se construyeron 420 radares de este tipo con actualizaciones continuas hasta el tipo AI.23D. Una versión posterior se llamó AIRPASS II, pero también se conoció como Blue Parrot y se utilizó en el avión Buccaneer. Entre medias, el radar también fue producido por Marconi Electronic Systems (MES). El radar AI.23 se utilizó en la Real Fuerza Aérea Británica, la Fuerza Aérea de Arabia Saudí y la Fuerza Aérea de Kuwait. El radar fue retirado del servicio en abril de 1988.