AI.23
Popis radarové soupravy, takticko-technické charakteristiky
Obrázek 1: AI.23
| Hlavní parametry radaru | |
|---|---|
| Frekvenční pásmo: | X-Band |
| Doba opakování impulsu (PRT): | |
| Pulzní opakovací frekvence (PRF): | 1 000 Hz |
| Šířka vysílacího impulsu (τ): | 1 µs |
| Doba příjmu: | |
| Doba slepá: | |
| Impulsní výkon: | 100 kW |
| Průměrný výkon: | |
| Přístrojový dosah radaru: | 40 NM (≙ 74 km) |
| Rozlišení rozsahu: | |
| Přesnost měření rozsahu: | |
| Šířka paprsku: | |
| Počet zásahů cíle: | |
| Otáčky antény: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AI.23
AI.23 (Radar, Airborne Interception, Mark 23) alias AIRPASS (Airborne Interception Radar and Pilot's Attack Sight System) byl radar pro sledování cílů v pásmu X vyvinutý pro britský nadzvukový stíhací letoun Lightning F.6. Byl to první vysoce výkonný monoimpulsní radar na světě vhodný pro vojáky. Radar byl používán k řízení střel vzduch-vzduch Firestreak a Red Top. Druhý jmenovaný se používal k zachycení nadzvukových letů.
Radar byl klasický pulzní radar s magnetronem typu 65638/21 jako vysílací elektronkou. Konstrukce radaru byla zcela analogová. Používal miniaturní vakuové elektronky s drátovými spoji, technologii vinutí ve vedení a nucené chlazení vzduchem.
V šedesátých, sedmdesátých a osmdesátých letech bylo postaveno 420 takových radarů s průběžnou modernizací až po typ AI.23D. Pozdější verze se nazývala AIRPASS II, ale byla známá také jako Blue Parrot a používala se v letadlech Buccaneer. Mezi tím byl radar vyráběn také společností Marconi Electronic Systems (MES). Radar AI.23 létal v britském královském letectvu, saúdskoarabském letectvu a kuvajtském letectvu. Radar byl vyřazen z provozu v dubnu 1988.