Start-1
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | bande S |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | |
| durata impulsului de sondaj (τ): | |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | |
| puterea medie: | |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 300 km |
| capacitatea de separare în distanță: | |
| precizia de măsurare a înălțimii: | |
| lățimea diagramei de directivitate: | |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Start-1
Start-1 era un radar în bandă S pentru recunoașterea țintelor care zburau la joasă altitudine, cu o altitudine de zbor între 25 și 4 000 m. Catargul avea o înălțime de 12 m.
Prototipul acestui radar a fost fabricat în 1986 într-unul dintre atelierele de reparații militare din România. Radarul a fost produs între 1987 și 1994 de fosta companie Intreprindere Electronică Industrială, în prezent ELPROF, cu sprijinul Laboratorului Universitar din Brașov. Deoarece emițătorul nu putea fi fabricat în România la acea vreme, au fost folosite componente refolosite de la radarele produse în Uniunea Sovietică.
Au fost produse 12 astfel de radare pentru armata română. Radarul complet a fost montat pe două camioane 6×6 de tip DAC 665G, construite de producătorul român Întreprinderea de Autocamioane Brașov sub licență de la MAN. Acesta a inclus două remorci cu grupurile electrogene electrice pentru o alimentare cu energie în afara rețelei.