RL-5M
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : RL-5M
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 2,7 … 2,9 GHz
(Bande S) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | 2 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 2 × 800 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 110 NM (≙ 200 km) |
| Résolution en distance : | 300 m |
| Précision : | ± 120 m; 0,7° |
| Largeur du faisceau : | 2° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
RL-5M
Le RL-5M est un radar de contrôle aérien fonctionnant en bande S pour la zone de contrôle d’un aérodrome (TAR). Le radar est couplé à un radar secondaire avec le standard IFF Mark Ⅹ.
Un canal météorologique est pris en charge dans le traitement du signal radar. Les signaux de visée sont numérisés par un plotextracteur.
Le radar est utilisé sur les aéroports militaires tchèques de Čáslav et de Pardubice.