S-264
Radar birimi, taktik-teknik özellikleri açıklaması
Resim 1: S-264
| Teknik veriler | ||
|---|---|---|
| S-264 | S-264A | |
| Çalışma Frekans Aralığı: | 582 … 606 MHz
(UHF-bandı) | |
| Darbe Tekrarlama Zamanı: | ||
| Darbe Tekrarlama Frekansı: | 500 … 800 Hz | 260 … 550 Hz |
| Gönderim Darbe Genişliği (τ): | 2 ya da 4 µs | 3 ya da 4 µs |
| Alım Süresi: | ||
| Ölü Süre: | ||
| Darbe Gücü: | 50 kW | 500 kW |
| Ortalama Güç: | ||
| Aletli menzil: | 110 NM (≙ 200 km) |
216 NM (≙ 400 km) |
| Menzil Çözünürlüğü: | ||
| Konumlandırma Doğruluğu: | ||
| Işın demet açısı: | 2,2° | |
| Bir Dönüşteki İsabet Oranı: | ||
| Anten Dönüş Adedi: | 5 or 10 min⁻¹ | |
| MTBCF: | ||
| MTTR: | ||
S-264
S-264, UHF-bandında çalışan, tam evreuyumlu bir havaalanı- ve En Route (seyir halindeki uçakları gözetleyen) hava arama radarıydı. S-234 radarının daha da geliştirilmiş modelidir.
S-264A tipi, esas olarak S-264 tipi ile aynı donatıyı içerir, ancak göndericide tepe gücünü 50 kW tan yaklaşık 500 kW a yükselten çok-odacıklı klistron temelli yüksek performanslı ilave bir yükseltece sahiptir. Her iki sürümü de kademeli bir darbe tekrarlama frekansı kullanır. Radar, tam kuvars kontrolü sayesinde oldukça verimli ve kararlı bir Hareketli Hedef Belirteç (MTI) sağlar. Anten, bir dizi 40 adet yarıklı-ışıyıcıya sahip bir dalga kılavuzu tarafından beslenen bir silindirik parabolik yansıtıcı kullanır. Anten çizgesinin üst kısmı yerden yansımalarla şekillenmektedir. Bu amaçla, S-264 radarının anteni genellikle yere monte edildi ve radar elektroniği ise bir yeraltı sığınağına yerleştirildi.
S-264, 1954 yılında Londra Heathrow Havalimanı'nda hizmete girdi. S-264 birkaç yabancı ülkeye teslim edildi. Bazı radarlar 1990 yılına kadar kullanımda kaldı.