S-264
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Ilustrare 1: S-264
| Date tehnico-tactice | ||
|---|---|---|
| S-264 | S-264A | |
| frecvența de lucru: | 582 … 606 MHz
(bande UHF) | |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | ||
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | 500 … 800 Hz | 260 … 550 Hz |
| durata impulsului de sondaj (τ): | 2 sau 4 µs | 3 sau 4 µs |
| timpul de recepţie: | ||
| timpul mort: | ||
| puterea în impuls: | 50 kW | 500 kW |
| puterea medie: | ||
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 110 NM (≙ 200 km) |
216 NM (≙ 400 km) |
| capacitatea de separare în distanță: | ||
| precizia de măsurare: | ||
| lățimea diagramei de directivitate: | 2,2° | |
| numărul de impulsuri recepţionate: | ||
| viteza de rotire a antenei: | 5 or 10 min⁻¹ | |
| MTBCF: | ||
| MTTR: | ||
S-264
S-264 a fost un radar de recunoaștere a spațiului aerian complet coerent pentru aeroporturi și pe rută, care funcționa în banda UHF. Acesta reprezintă o dezvoltare ulterioară a S-234.
Tipul S-264A conține, în esență, același echipament ca și tipul S-264, dar are un amplificator suplimentar de mare putere în emițător, bazat pe un klystron, care mărește puterea de vârf de la 50 kW la aproximativ 500 kW. Ambele versiuni utilizează o frecvență de repetiție a impulsurilor eșalonată. Radarul oferă un MTI foarte eficient și stabil datorită controlului complet al cristalului. Antena utilizează un reflector parabolic cu o singură curbură, alimentat de un ghid de undă cu o serie de 40 de radiatoare cu fante. Partea superioară a diagramei antenei a fost generată cu ajutorul reflexiei la sol. În acest scop, antena radar S-264 a fost adesea montată la nivelul solului, iar sistemul său electronic radar a fost instalat într-un buncăr subteran.
Radarul S-264 a intrat în funcțiune la Aeroportul Heathrow din Londra în 1954. De asemenea, a fost livrat în mai multe țări străine. Unele radare au rămas în serviciu până în 1990.
Sursă:
- Fișa tehnică a producătorului