www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

S-264

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrație 1: S-264

Ilustrație 1: S-264

Date tehnico-tactice
S-264S-264A
frecvența de lucru: 582 … 606 MHz
(bande UHF)
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 500 … 800 Hz260 … 550 Hz
durata impulsului de sondaj (τ): 2 sau 4 µs3 sau 4 µs
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls: 50 kW500 kW
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi: 110 NM
(≙ 200 km)
216 NM
(≙ 400 km)
capacitatea de separare în distanță:
precizia de măsurare:
lățimea diagramei de directivitate: 2,2°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei: 5 or 10 min⁻¹
MTBCF:
MTTR:

S-264

S-264 a fost un radar de recunoaștere a spațiului aerian complet coerent pentru aeroporturi și pe rută, care funcționa în banda UHF. Acesta reprezintă o dezvoltare ulterioară a S-234.

Tipul S-264A conține, în esență, același echipament ca și tipul S-264, dar are un amplificator suplimentar de mare putere în transmițător, bazat pe un klystron, care mărește puterea de vârf de la 50 kW la aproximativ 500 kW. Ambele versiuni utilizează o frecvență de repetiție a impulsurilor eșalonată. Radarul oferă un MTI foarte eficient și stabil datorită controlului complet al cristalului. Antena utilizează un reflector parabolic cu o singură curbură, alimentat de un ghid de undă cu o serie de 40 de radiatoare cu fante. Partea superioară a diagramei antenei a fost generată cu ajutorul reflexiei la sol. În acest scop, antena radar S-264 a fost adesea montată la nivelul solului, iar sistemul său electronic radar a fost instalat într-un buncăr subteran.

Radarul S-264 a intrat în funcțiune la Aeroportul Heathrow din Londra în 1954. De asemenea, a fost livrat în mai multe țări străine. Unele radare au rămas în serviciu până în 1990.

Sursă: