RDR-4B
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: RDR-4B
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 9 345 MHz
(X-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 380, 1600 o 6000 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 2 o 6 o 18 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 125 kW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 320 NM (≙ 590 km) |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 3,3° o 3,8° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
RDR-4B
El RDR-4B era un radar aerotransportado de navegación y meteorológico que operaba en banda X con detección de corrientes descendentes. Había dos tamaños de antena disponibles. Fue el primer radar con inclinación automática de la antena en función de la actitud y la escala utilizadas (automatic tilt).
El radar fue aprobado por la Administración Federal de Aviación (FAA) en 1995. Más de 6 000 de estos radares estaban en uso en todo el mundo. El sucesor fue el RDR 4000 de Honeywell.