ASMI-18X
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: ASMI-18X na wieży lotniska Londyn Gatwick, West Sussex, Wielka Brytania.
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 9 410 MHz
(pasma X) |
| Okres powtarzania impulsów: | 250 µs |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 4 kHz |
| Szerokość impulsu (τ): | 40 ns |
| Czas odbioru sygnału echa: | 54 µs |
| Czas zwrotu: | 196 µs |
| Moc impulsowa: | 20 kW |
| Moc średnia: | 200 W |
| Zasięg instrumentalny: | 8 km |
| Rozróżnialność w odległości: | 6 m |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 0,43° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | 60 obr/min |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASMI-18X
ASMI-18X (Airport Surface Movement Indicator) to radar nadzoru lotniska pracujący w paśmie X.
Antena to szczelinowa antena falowodowa o szerokości 5,5 m spolaryzowana poziomo. Ma zysk anteny 36 dB i wytwarza wzór wachlarzowy o zasięgu pionowym 15°. Czułość radaru pozwala na wykrycie osoby czołgającej się po asfalcie lotniska w odległości 2 km. Zdolność rozdzielcza jest wystarczająca do sylwetek większych samolotów.
Radar ten został opracowany przez firmę RACALL Avionics w 1980 roku.
Źródło:
- J.D. Holcroft, S.J. Martin: “ASMI-18X, an airport surface surveillance radar”, in IEE RADAR-82, 1982, ISSN： 0537-9989, p. 311-315.