ASMI-18X
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: ASMI-18X en la torre del aeródromo londinense de Gatwick, West Sussex, Reino Unido.
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 9 410 MHz
(X-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | 250 µs |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 4 kHz |
| Duración del impulso (τ): | 40 ns |
| Tiempo de recepción: | 54 µs |
| Tiempo no utilizado: | 196 µs |
| Potencia de cresta: | 20 kW |
| Potencia promedio: | 200 W |
| Alcance instrumentado: | 8 km |
| Resolución de distancia: | 6 m |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 0,43° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | 60 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASMI-18X
El ASMI-18X (Airport Surface Movement Indicator) es un radar de movimiento de superficie de aeródromos que opera en banda X.
La antena es una antena de ranura de guía de ondas polarizada horizontalmente de 5,5 m de ancho. Tiene una ganancia de antena de 36 dB y produce un diagrama de abanico con una extensión vertical de 15°. La sensibilidad del radar permite detectar a una persona arrastrándose por el asfalto de un aeródromo a una distancia de 2 km. El poder de resolución es suficiente para siluetear aviones más grandes.
Este radar fue desarrollado por RACALL Avionics en 1980.
Fuente:
- J.D. Holcroft, S.J. Martin: “ASMI-18X, an airport surface surveillance radar”, in IEE RADAR-82, 1982, ISSN： 0537-9989, p. 311-315.