SLA 3
Beschrijving van de radarset, tactisch-technische kenmerken
Figuur 1: De mobiele versie van de SLA 3/B1 op Bedford Regional Airport (VK).
| Specificaties | |
|---|---|
| Frequentie: | X-Band |
| Pulsherhalingstijd (PRT): | |
| Pulsherhalingsfrequentie (PRF): | |
| Pulsduur (τ): | |
| Ontvangsttijd: | |
| Dode tijd: | |
| Piekvermogen: | |
| Gemiddeld vermogen: | |
| Instrumented Range: | 15 NM (≙ 28 km) |
| Afstandsresolutie: | |
| Nauwkeurigheidsgraad: | |
| Bundelbreedte: | |
| hits per scan: | |
| Rotatiesnelheid: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
SLA 3
De SLA 3 was een op afstand bediende precisienaderingsradar die werkte in de X-band en ontworpen was voor onbemand gebruik.
De radar gebruikte twee frequentiegeregelde phased array-antennes. Koers en glijpad werden weergegeven op twee elektronenbuizen met een diameter van 17 inch. De beeldschermwerkstations kunnen zich bevinden in een naderingsverkeersleidingskamer op maximaal 2 700 m afstand.
Dit type radar werd vanaf 1966 geïnstalleerd op verschillende vliegvelden, bijvoorbeeld Bromma Airport in Stockholm en Kai Tak Airport in Hong Kong.