LW/AW Mk Ⅰ
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : LW/AW Mk ⅠA
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 200 MHz
(Bande VHF) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
50 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 20 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 10 … 15 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 100 NM (≙ 185 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
LW/AW Mk Ⅰ
Le LW/AW (Light Weight /Air Warning) était une famille de radars de reconnaissance aérienne et d’alerte précoce fonctionnant sur la bande VHF et utilisés par la Royal Australian Air Force dans la région du Pacifique à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Toutes les versions étaient équipées d’un A-scope de 5 pouces de large. L’antenne était composée d’un groupe de 16 dipôles devant une surface de réflecteur rectangulaire commune. Les deux antennes plus petites montées au-dessus étaient utilisées par l’interrogateur pour l’identification avec le standard IFF Mark Ⅲ.
La version LW/AW Mark ⅠA était optimisée pour une utilisation dans des conditions tropicales. La version LW/AW Mark Ⅱ utilisait la même antenne avec un nouveau transmetteur, qui fournissait une puissance d’impulsion de 40 à 50 kW. La portée maximale possible s’est alors améliorée pour atteindre 130 miles nautiques (≙ 240 km).
Jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale, 151 de ces radars ont été construits.