Type 14
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: Type 14
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 2 940 … 3 060 MHz
(pasma S) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 500 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | 1,9 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 500 kW |
| Moc średnia: | 475 W |
| Zasięg instrumentalny: | |
| Rozróżnialność w odległości: | 285 m |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 1,5° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
Type 14
Radar Typu 14 był radarem rozpoznania lotniczego w paśmie S brytyjskiego systemu Chain Home Extra Low (CHEL).
Radar jest bezpośrednim rozwinięciem radiowysokościomierza typu 13, który często miał problemy z mechanizmem obrotu i był wtedy używany ze stałym przechyłem jako radar dookólny. Aby następnie poprawić rozdzielczość kąta bocznego, antena została zamontowana obrócona o 90°. W celu uzyskania lepszego pokrycia kąta elewacji, nad pierwszą anteną zamontowano później drugą antenę z lekko podniesionym pochyleniem. Moc nadawcza była dzielona pomiędzy dwie anteny. Konstrukcja ta otrzymała wówczas nazwę „AMES Type 14 Mark Ⅲ“. Nadajnik i odbiornik są identyczne jak w radarze morskim Typu 277.
Galeria zdjęć AMES Typ 14
Rysunek 2: AMES Type 14 Mark Ⅲ