AN/SPN-12
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : AN/SPN-12
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 10 000 … 10 250 MHz
(Bande X) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | 10 W |
| Portée instrumentée : | 2 NM (≙ 3,5 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
AN/SPN-12
L’AN/SPN-12 était un radar à onde continue fonctionnant en bande X, capable de mesurer et d’afficher la vitesse des avions approchant le porte-avions. Il indiquait aussi bien la vitesse au sol que la vitesse relative par rapport au porte-avions. Ainsi, la vitesse d’approche exacte pouvait être indiquée au directeur d’atterrissage de manière optique et acoustique, afin qu’il puisse interrompre à temps un atterrissage à une vitesse trop élevée.
Le radar utilisait une antenne parabolique de 30 pouces de diamètre (76 cm), alimentée par un dipôle. Le dipôle était protégé par une cloche en plastique. L’antenne était orientée manuellement vers l’avion en approche.