www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

ASR-B1

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrare 1: ASR-B1

Ilustrare 1: ASR-B1

Date tehnico-tactice
frecvența de lucru: 2 750 … 2 950 MHz
(bande S)
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor:
durata impulsului de sondaj (τ): 1 µs
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls:
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi: 100 km
capacitatea de separare în distanță:
precizia de măsurare a înălțimii:
lățimea diagramei de directivitate:
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei:
MTBCF:
MTTR:

ASR-B1

ASR-B1 a fost un radar de supraveghere a aeroporturilor staționar bidimensional care funcționa în banda S, complet echipat cu tuburi cu vid. Radarul a fost în funcțiune din 1963 până în 1982, inițial ca ASR-B fără radar secundar, iar mai târziu (așa cum se arată în imagine) cu o antenă monopulse în formă de bară a radarului secundar.

De la începutul anilor 1980, a fost înlocuit în controlul traficului aerian cu ASR 910.

O versiune a ASR-B1 pentru alocarea țintelor pentru complexele de rachete antiaeriene a fost denumită ASR-P „Paula“ (de la Primary radar“ pentru a distinge datele de cele ale ASR-SSR). Un exemplar a stat în prima linie pe insula Helgoland ca radar de recunoaștere. Acest echipament a rămas în inventar până în 1988, când a fost oprit din motive de costuri. Un ASR 910 a fost apoi folosit pe Helgoland până în martie 2003.