ASR-B1
Beschreibung des Radargerätes; ausgewählte taktisch-technische Daten
Bild 1: ASR-B1
Bild 1: ASR-B1
| Technische Daten | |
|---|---|
| Frequenzbereich: | 2 750 … 2 950 MHz
(S-Band) |
| Pulswiederholzeit: | |
| Pulswiederholfrequenz: | |
| Sendezeit (τ): | 1 µs |
| Empfangszeit: | |
| Totzeit: | |
| Pulsleistung: | |
| Durchschnittsleistung: | |
| instrumentierte Reichweite: | 100 km |
| Entfernungsauflösung: | |
| Genauigkeit: | |
| Öffnungswinkel: | |
| Trefferzahl: | |
| Antennendrehung: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ASR-B1
Die ASR-B1 war ein im S-Band zweidimensional arbeitendes, auf Röhrentechnik basierendes, stationäres Flughafenrundsichtradargerät. Das Radar war von 1963 bis 1982 im Dienst, anfangs als ASR-B noch ohne Sekundärradar, später (wie im Bild) mit einer balkenförmigen SSR-Monopulsantenne.
Ab Anfang der 1980er Jahre wurde sie durch die ASR 910 ersetzt.