ORB 37
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: ORB 37
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | bande X |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
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| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
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| Largura de pulso (τ): | 0,4 ou 2,5 µs |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 10 kW |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ORB 37
ORB 37 é um radar meteorológico de banda X com mapeamento do terreno desenvolvido para a aeronave de transporte francesa C-160 Transall. É derivado da família ORB-31 de radares, mas é projetado para aeronaves de asa fixa, tem menor potência de pulso e utiliza uma antena plana com ranhuras.
O ORB 37 fornece capacidades de alerta meteorológico e mapeamento preciso e está equipado com um interrogador para localização de faróis de radar. Há dois modos de varredura: baixa taxa no modo climático e alta taxa na varredura no solo.
A ORB-37 tem sete unidades substituíveis em campo (LRUs). Estes incluem a antena, um transceptor, uma fonte de alimentação, uma interface periférica analógica paralela na estação do operador particularmente adequada para o mapeamento do solo, um escopo PPI digital no cockpit e unidades de controle para o cockpit e a estação de trabalho do navegador.