RDR-1E
Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)
Рисунок 1: Антенна ANT-1 радиостанции RDR-1E
(Любезно предоставлено Ostron)
| Тактико-технические характеристики | |
|---|---|
| Рабочий диапазон частот: | «X» |
| Период повторения импульсов: | |
| Частота повторения импульсов: | 200 Гц |
| Длительность импульса (τ): | 5,5 мкс |
| Интервал приема: | |
| Интервал покоя: | |
| Мощность передатчика в импульсе: | 50 кВт |
| Средняя мощность передатчика: | |
| Инструментальная дальность:: | 300 NM (≙ 550 км) |
| Разрешающая способность: | |
| Точность: | |
| Ширина диаграммы направленности: | 3° |
| Количество импульсов от цели: | |
| Скорость вращения антенны: | 15 об/мин |
| Среднее время наработки на отказ (MTBCF): | |
| Среднее время восстановления (MTTR): | |
RDR-1E
RDR-1E – метеорологический радар диапазона частот Х, широко используемый в коммерческих самолетах, например, в первоначальном оборудовании самолета Transall C–160. Радар разрабатывался с 1964 года.
Система предназначалась для скоростных самолетов, первоначально имела максимальную дальность 180 морских миль (позднее 300 морских миль) и обладала возможностью самотестирования. Возможность регулировки угла возвышения (наклона) является частью горизонтальной стабилизации антенны. Диаметр рефлектора составлял 76 см, а для подачи использовалась двухщелевой точечный облучатель. Поляризация линейная горизонтальная. Передающая частота указана только в длине волны 3,2 см (как было принято в то время для погодных радаров), что соответствует 9,375 ГГц. За исключением магнетрона и трубки изображения, остальная электроника была полностью транзисторной.
В Transall радар был заменен с 1981 года на метеорологический радар ORB 37 французской компании Omera (сейчас часть Thales).
Источники:
- Aviation Week, 16. März 1964
- Bendix RDR-1E install & ops manual
- Lester P. Merritt, Research Laboratories Technical Memorandum, NSSL-37, National Severe Storms Laboratory