www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Основы радиолокации

RDR-1E

Описание; Основные тактико-технические характеристики системы (Базы данных)

Рисунок 1: Антенна ANT-1 радиостанции RDR-1E
(Любезно предоставлено Ostron)

Рисунок 1: Антенна ANT-1 радиостанции RDR-1E
(Любезно предоставлено Ostron)

Тактико-технические характеристики
Рабочий диапазон частот: «X»
Период повторения импульсов:
Частота повторения импульсов: 200 Гц
Длительность импульса (τ): 5,5 мкс
Интервал приема:
Интервал покоя:
Мощность передатчика в импульсе: 50 кВт
Средняя мощность передатчика:
Инструментальная дальность:: 300 NM (≙ 550 км)
Разрешающая способность:
Точность:
Ширина диаграммы направленности:
Количество импульсов от цели:
Скорость вращения антенны: 15 об/мин
Среднее время наработки на отказ (MTBCF):
Среднее время восстановления (MTTR):

RDR-1E

RDR-1E – метеорологический радар диапазона частот Х, широко используемый в коммерческих самолетах, например, в первоначальном оборудовании самолета Transall C–160. Радар разрабатывался с 1964 года.

Система предназначалась для скоростных самолетов, первоначально имела максимальную дальность 180 морских миль (позднее 300 морских миль) и обладала возможностью самотестирования. Возможность регулировки угла возвышения (наклона) является частью горизонтальной стабилизации антенны. Диаметр рефлектора составлял 76 см, а для подачи использовалась двухщелевой точечный облучатель. Поляризация линейная горизонтальная. Передающая частота указана только в длине волны 3,2 см (как было принято в то время для погодных радаров), что соответствует 9,375 ГГц. За исключением магнетрона и трубки изображения, остальная электроника была полностью транзисторной.

В Transall радар был заменен с 1981 года на метеорологический радар ORB 37 французской компании Omera (сейчас часть Thales).

Источники: