AN/APN-81
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | bande X |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | 8800 Hz |
| durata impulsului de sondaj (τ): | 1 µs |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | |
| puterea medie: | |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | |
| capacitatea de separare în distanță: | |
| precizia de măsurare: | 0,1%; 0,1° |
| lățimea diagramei de directivitate: | |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APN-81
AN/APN-81 a fost un radar Doppler cu impulsuri care funcționa în Xbanda X, destinat ca front-end radar pentru utilizarea în sistemul de navigație Doppler AN/APN-66. Acest sistem de navigație Doppler era destinat utilizării la bombardierele cu rază lungă de acțiune (de exemplu, la B-47, precum și la rachetele de croazieră SM-62). Acesta a fost operațional din 1954.
În echipamentul AN/APN-66, impulsurile sunt transmise în patru diagrame de antene formate de antene de tip matrice liniară montate la același nivel, orientate simetric în lățime față de axele longitudinale și dreapta-stânga ale aeronavei și orientate în jos la un unghi de 20° față de verticală. Rețeaua de antene este stabilizată și orientată de către sistemul său de asistare, astfel încât sistemul de antene să fie aliniat de-a lungul direcției orientate spre sol a aeronavei. Deplasarea frecvenței Doppler între semnalele recepționate pe o singură pereche de antene reprezintă o măsură a vitezei la sol a aeronavei. Diferențele de frecvență Doppler care apar între stânga și dreapta reprezintă o măsură a deviației aeronavei.
Sursa:
- W. E. Frye, E. V. Stearns, ''Survey of Self-contained Navigation Systems'', RM-756-1, 26 December 1951, Revised 20 May 1952 (online)