AN/APN-81
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | X-Banda |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 8800 Hz |
| Duración del impulso (τ): | 1 µs |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | 0,1%; 0,1° |
| Ancho de haz: | |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APN-81
El AN/APN-81 era un radar Doppler de pulso que operaba en la banda X, destinado a ser un radar de entrada para el sistema de navegación Doppler AN/APN-66. Este sistema de navegación Doppler estaba destinado a ser utilizado en bombarderos de largo alcance (por ejemplo: en el B-47 así como en el misil de crucero SM-62). Estaba en funcionamiento desde 1954.
En el equipo AN/APN-66, los pulsos se transmiten en cuatro patrones de antena formados por antenas lineales empotradas orientadas simétricamente en anchura con respecto a los ejes longitudinal y derecho-izquierdo de la aeronave y dirigidas hacia abajo en un ángulo de 20° con respecto a la vertical. El conjunto de antenas se estabiliza con un giroscopio y se orienta mediante su servosistema, de modo que el sistema de antenas se alinea con el rumbo orientado al suelo de la aeronave. El desplazamiento de frecuencia Doppler entre las señales recibidas en un mismo par de antenas es entonces una medida de la velocidad del avión en tierra. Las diferencias de frecuencia Doppler que se producen entre la izquierda y la derecha son una medida de la deriva del avión.
Fuente:
- W. E. Frye, E. V. Stearns, ''Survey of Self-contained Navigation Systems'', RM-756-1, 26 December 1951, Revised 20 May 1952 (online)