AN/APS-94
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Ilustrație 1: AN/APS-94
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | 9 100 … 9 400 MHz
(bande X) |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | 694 … 809 Hz |
| durata impulsului de sondaj (τ): | 0,2 µs |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | 160 kW |
| puterea medie: | |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 50 NM (≙ 92 km) |
| capacitatea de separare în distanță: | 30 m |
| precizia de măsurare: | |
| lățimea diagramei de directivitate: | 0,45° |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APS-94
AN/APS-94 este un radar aeropurtat cu privire laterală (SLAR) care funcționează în banda X. Unitatea radar este montată în partea dreaptă, sub fuselajul avionului MOHAWK OV-1D. Benzile de film cu imaginile radar generate în timpul zborului sunt scoase când aeronava aterizează. Benzile de film sunt procesate de instalația de interpretare a imaginilor tactice (TIIF) situată la sol.
Sistemul SLAR generează simultan atât indicații fixe (ecou permanent, PE), cât și indicații ale țintei mobile (MTI) în cabina de pilotaj a aeronavei și le păstrează pe benzi de film chimic (15 metri lungime). Modul PE produce o hartă radar a terenului și afișează informații despre ținta fixă, în timp ce modul MTI înregistrează indicațiile țintelor în mișcare. Antena utilizată este formată din 2 rețele de antene cu direcții opuse, fiecare cu 10 ghiduri de undă cu fante suprapuse, adăpostite într-un POD din fibră de sticlă de 5,5 metri, care radiază în ambele direcții și sunt stabilizate împotriva mișcărilor de cădere ale aeronavei.
În timpul războiului din Vietnam, AN/APS-94F a fost unul dintre principalele mijloace de detectare a traficului de vehicule pe timp de noapte. Acesta a detectat ținte fixe și mobile pe uscat, de-a lungul coastelor și al căilor navigabile interioare. Acest sistem de supraveghere a documentat locațiile țintelor mobile, precum și modelele de mișcare pe termen lung ale traficului terestru și maritim în zonele critice.