AN/APS-94
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: AN/APS-94
| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | 9 100 … 9 400 MHz
(pasma X) |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | 694 … 809 Hz |
| Szerokość impulsu (τ): | 0,2 µs |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | 160 kW |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 50 NM (≙ 92 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | 30 m |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | 0,45° |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/APS-94
AN/APS-94 jest radarem lotniczym typu Side-Looking (SLAR) pracującym w paśmie X. Zespół radarowy zamontowany jest po prawej stronie pod kadłubem samolotu MOHAWK OV-1D. Paski folii z obrazami radarowymi wygenerowanymi podczas lotu są wyjmowane po wylądowaniu samolotu. Paski filmowe są przetwarzane przez znajdujące się na ziemi taktyczne urządzenie do interpretacji obrazu (TIIF).
System SLAR jednocześnie generuje w kokpicie samolotu zarówno stałe (permanent echo, PE), jak i ruchome wskazania celu (MTI) i utrwala je na paskach folii chemicznej (o długości 50 stóp). Tryb PE tworzy radarową mapę terenu i wyświetla informacje o celach stałych, natomiast tryb MTI rejestruje wskazania celów ruchomych. Zastosowana antena to 2 przeciwnie skierowane matryce antenowe, każda z 10 nałożonymi na siebie falowodami szczelinowymi, umieszczone w 5,5-metrowym POD z włókna szklanego, promieniujące w obu kierunkach i ustabilizowane na ruchy odchylne samolotu.
Podczas wojny wietnamskiej AN/APS-94F był jednym z podstawowych środków wykrywania ruchu pojazdów w nocy. Wykrywał cele stałe i ruchome na lądzie oraz wzdłuż linii brzegowych i śródlądowych dróg wodnych. Ten system nadzoru dokumentował lokalizacje ruchomych celów, jak również długoterminowe wzorce ruchu lądowego i wodnego w krytycznych obszarach.