Type 285
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : Type 285
Fabricant :Vickers Armstrong
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande UHF |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
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| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
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| Largeur d’impulsion (τ) : | 1,7 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 25 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 8,5 NM (≙ 16 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | 18° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
Type 285
Le Type 285 était un radar de contrôle de tir fonctionnant dans la bande UHF pour la Royal Navy de Grande-Bretagne. Deux types d’antennes étaient utilisés, l’une équipée de six antennes Yagi et l’autre de cinq. Dans la version à six antennes Yagi, trois antennes étaient utilisées pour l’émission et trois pour la réception. Cette configuration permettait d’obtenir un diagramme d’antenne de 18 × 43 degrés. Le radar de type 285P avec les cinq antennes Yagi utilisait un duplexeur pour une antenne d’émission/réception. La largeur du faisceau était ainsi réduite à 9,5 degrés. Dans cette version, la durée d’impulsion était également réduite et la puissance d’émission augmentée. La mesure de l’angle de site était très précise grâce à une commutation de l’alimentation de l’antenne pour modifier le diagramme d’antenne, mais le suivi des cibles aériennes dans l’angle d’élévation était très mauvais et ne pouvait être orienté qu’en fonction du maximum du lobe principal du diagramme d’antenne.
Le radar de type 285 a été développé à partir du radar américain FD de la General Electric Company. Le premier radar fonctionnel du type 285 a été construit en 1940 et utilisé en 1941. Le radar a également été utilisé sur certains destroyers, en étant monté sur un autre type d’arme et son dispositif de rotation. Il a ensuite été remplacé par le radar de Type 275.