TRS-N
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : TRS-N (extrait de la figure 2)
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | 5,5 et 9,3 GHz
(Bande G et I) |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
|
| Largeur d’impulsion (τ) : | |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | |
| Largeur du faisceau : | |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
TRS-N
Le TRS-N était un radar de navigation fonctionnant dans les bandes G et I, développé par TELEFUNKEN. Il s’agissait d’un système bi-bande dont la fréquence de fonctionnement pouvait être commutée au choix de 5,5 à 9,3 GHz. L’antenne était constituée d’un réflecteur parabolique massif à courbure simple, alimenté par des cornets rayonnants. Le même réflecteur d’antenne était utilisé pour les deux fréquences.
Le TRS-N a été l’un des premiers radars construits en Allemagne dans les années cinquante et soixante. Le TRS-N était principalement utilisé sur les petites unités de la marine, par exemple sur les dragueurs de mines. Soixante-neuf exemplaires ont été livrés. Le retrait du service a eu lieu avec la vente et la transformation des bateaux en yachts au début des années 90.
