AN/FPN-32
Krótki opis radaru, dane techniczno-taktyczne
Rysunek 1: Mobilny wariant AN/FPN-32, Airport Surveillance Radar STAR, z reklamy z 1954 roku.
Rysunek 1: Mobilny wariant AN/FPN-32, Airport Surveillance Radar STAR, z reklamy z 1954 roku.
Laboratory For Electronics, Inc.| Specyfikacja techniczna | |
|---|---|
| Pasmo częstotliwości: | pasma S |
| Okres powtarzania impulsów: | |
| Częstotliwość powtarzania impulsów: | |
| Szerokość impulsu (τ): | |
| Czas odbioru sygnału echa: | |
| Czas zwrotu: | |
| Moc impulsowa: | |
| Moc średnia: | |
| Zasięg instrumentalny: | 50 mi (≙ 80 km) |
| Rozróżnialność w odległości: | |
| Dokładność / Błąd określania: | |
| Szerokość wiązki anteny: | |
| Liczba ech odebranych - sondowań: | |
| Liczba obrotów anteny radaru: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/FPN-32
AN/FPN-32 był albo Terminal Area Radar (TAR, oznaczenie producenta: S TAR), prawdopodobnie działający w paśmie S, o zasięgu 50 amerykańskich mil lądowych, albo jego odpowiednik, Precision Approach Radar (PAR, oznaczenie producenta: S PAR), który, sądząc po wielkości falowodów i radiatorów tubowych na fotografii (rys. 2), prawdopodobnie również działał w paśmie S.
Producent, Laboratory For Electronics, Inc. nie odniósł jednak większych sukcesów we wprowadzaniu radarów na rynek. Są to jedyne znane radary tego producenta. Dział „radarowy“ został później przejęty przez firmę Bendix.
