AN/FPN-28
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: Antena do radar de vigilância AN/FPN-28
Figura 1: Antena do radar de vigilância AN/FPN-28
| Especificações Técnicas | ||
|---|---|---|
| ASR | PAR | |
| Banda da frequência: | 2 775 … 2 900 MHz
(bande S) |
9 000 … 9 180 MHz
(bande X) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
||
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
1 200 Hz | 2 400 Hz |
| Largura de pulso (τ): | 0,8 µs | 0,5 µs |
| Período de recepção: | ||
| Período de descanso: | ||
| Potência de pico: | 500 kW | 25 kW |
| Potência média: | ||
| Alcance instrumentado: | 50 NM (≙ 92 km) | 10 NM (≙ 19 km) |
| Resolução da distância: | ||
| Precisão: | 1% | 120 m |
| Largura do feixe: | 2,2° | β= 57' ;ε= 33' |
| Número de impulsos recebidos: | ||
| Velocidade de rotação da antena: |
15 e 30 min⁻¹ | |
| MTBCF: | ||
| MTTR: | ||
AN/FPN-28
O AN/FPN-28 e o AN/FPN-28A são sistemas de radar de controle de tráfego aéreo que consistem em um radar de reconhecimento de busca (ASR) e um radar de aproximação de precisão (PAR).
O radar de reconhecimento opera na banda S. O objetivo é fornecer uma determinação precisa da localização de uma aeronave em um ângulo lateral e até uma distância de 50 milhas náuticas, e guiar a aeronave em um rumo pré-determinado. A aproximação à pista pode ser de até 50 pés acima do ponto de aterrissagem, utilizando ambos os sistemas de radar.
O radar de aproximação de precisão opera em banda X. Ele fornece informações precisas para orientar o movimento de uma aeronave em ângulos laterais e de elevação ao longo de um percurso de planeio pré-determinado até um ponto acima de uma pista de aeroporto a partir do qual um pouso pode ser feito sob condições visuais.
Fonte:
- MIL-HDBK-162A, 15 December 1965, Volume 1, Section 1, p.66 (online)