AN/FPN-16
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Ilustrare 1: Radarul de apropiere de precizie AN/FPN-16 la baza aeriană MacDill, Tampa, Florida, în 1954.
Ilustrare 1: Radarul de apropiere de precizie AN/FPN-16 la baza aeriană MacDill, Tampa, Florida, în 1954.
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | 9 000 … 9 160 MHz
(bande X) |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | 5 500 sau 1 883 Hz |
| durata impulsului de sondaj (τ): | 0,18 µs |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | 45 kW |
| puterea medie: | |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 8 NM (≙ 15 km) |
| capacitatea de separare în distanță: | 60 m |
| precizia de măsurare a înălțimii: | |
| lățimea diagramei de directivitate: | 0,6° |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
AN/FPN-16
AN/FPN-16 este un radar de apropiere de precizie în bandă X pentru apropierea controlată la sol (GCA). Acesta poate fi utilizat ca unitate independentă, dar este destinat să fie combinat cu un radar de recunoaștere pentru o căutare completă, precum și cu stații radio pentru aeronave. Radarul are sarcina de a furniza controlorului de trafic aerian informații privind altitudinea, distanța și cursul unei aeronave care se apropie, care sunt utilizate în sala de control al apropierii pentru a controla apropierea și aterizarea aeronavelor în condiții de vizibilitate redusă.
Radarul AN/FPN-16 a intrat în serviciu în 1951 și este similar ca design cu AN/CPN-4 și AN/MPN-11, principala diferență fiind că AN/FPN-16 nu include un radar omnidirecțional și nu a fost montat pe un șasiu.
Surse: