www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Principiile Radiolocaţiei

AN/FPN-1 (XN-2)

Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice

Ilustrare 1: Dispozitivul de măsurare a înălțimii ca exponat static în fosta cazarmă Caspari din Delmenhorst la sfârșitul anilor 1960.

Date tehnico-tactice
Search
radar
Height
finder
prec.
appr.
frecvența de lucru: 2 880 MHz
(bande S)
9 150 MHz
(bande X)
9 040 MHz
(bande X)
perioadă de repetiţie a impulsurilor:
frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: 2 000 Hz
durata impulsului de sondaj (τ): 0,5 µs
timpul de recepţie:
timpul mort:
puterea în impuls: 150 kW35 kW2×35 kW
puterea medie:
distanţa maximă fără ambiguităţi: 30 NM
(≙ 56 km)
20 NM
(≙ 37 km)
6 NM
(≙ 11 km)
capacitatea de separare în distanță:
precizia de măsurare a înălțimii:
lățimea diagramei de directivitate: 0,6°0,6°
numărul de impulsuri recepţionate:
viteza de rotire a antenei:
MTBCF:
MTTR:

AN/FPN-1 (XN-2)

AN/FPN-1 (XN-2) este un sistem radar destinat instalării fixe pentru controlul traficului aerian și este conceput pentru a asigura operarea unui aerodrom chiar și în condiții de vizibilitate redusă.

Acesta oferă controlorilor de trafic aerian informații precise și continue despre poziția aeronavei care se apropie în raport cu traiectoria de planare specificată, sub forma unor date privind unghiul lateral, distanța și altitudinea. Aceste informații sunt afișate pe ecrane de către unitatea radar sub forma unei abateri laterale și verticale de la traiectoria optimă de planare. Pilotul aeronavei care se apropie este informat prin radio aeronautic cu privire la orice corecții necesare pe care trebuie să le facă pentru a rămâne pe traiectoria de planare. Aceste instrucțiuni permit pilotului să fie ghidat până la o altitudine de 75 de picioare sau mai puțin deasupra pistei și până la o distanță de 50 de picioare față de linia mediană a pistei, permițându-i să aterizeze ca de obicei sub control vizual.

Sistemul este format din patru radare separate:

AN/FPN-1A are un design similar, cu excepția unor ansambluri electronice.