AN/FPN-1 (XN-2)
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: O buscador de altura como uma exposição estática no antigo quartel Caspari em Delmenhorst no final dos anos 60.
| Especificações Técnicas | |||
|---|---|---|---|
| Search radar | Height finder | prec. appr. | |
| Banda da frequência: | 2 880 MHz
(S-Band) |
9 150 MHz
(X-Band) |
9 040 MHz
(X-Band) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
|||
| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
2 000 Hz | ||
| Largura de pulso (τ): | 0,5 µs | ||
| Período de recepção: | |||
| Período de descanso: | |||
| Potência de pico: | 150 kW | 35 kW | 2×35 kW |
| Potência média: | |||
| Alcance instrumentado: | 30 NM (≙ 56 km) |
20 NM (≙ 37 km) |
6 NM (≙ 11 km) |
| Resolução da distância: | |||
| Precisão: | |||
| Largura do feixe: | 5° | 0,6° | 0,6° |
| Número de impulsos recebidos: | |||
| Velocidade de rotação da antena: |
|||
| MTBCF: | |||
| MTTR: | |||
AN/FPN-1 (XN-2)
O AN/FPN-1 (XN-2) é um sistema de radar destinado à instalação fixa para controle de tráfego aéreo e é projetado para garantir a operação de um aeródromo mesmo em condições de pouca visibilidade.
Ele fornece aos controladores de tráfego aéreo informações precisas e contínuas sobre a posição da aeronave que se aproxima em relação à trajetória de planeio especificada na forma de ângulo lateral, alcance e dados de altitude. Estas informações são exibidas nas telas pela unidade de radar como um desvio lateral e vertical da trajetória de deslizamento ideal. O piloto da aeronave que se aproxima é informado via rádio aeronáutico de quaisquer correções necessárias que deve fazer para permanecer no trajeto de planeio. Estas instruções permitem que o piloto seja guiado a uma altitude de 75 pés ou menos acima da pista e a menos de 50 pés da linha central da pista, permitindo que ele pouse como de costume sob controle visual.
O sistema consiste em quatro radares separados:
- um radar de vigilância de aeródromo em contínua rotação;
- um altímetro de rádio;
- um radar de aproximação de precisão,
que consiste em dois radares idênticos, mas compensados em 90°:
- o cabeçalho radar e
- o radar de percurso de planeio.
A AN/FPN-1A é semelhante no projeto, com exceção de algumas montagens eletrônicas.