ACR 6
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: ACR Mark 6
(Source: atchistory.wordpress.com]
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | bande S
(λ = 10 cm) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
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| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
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| Largura de pulso (τ): | |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ACR 6
O radar ACR 6 (também conhecido como ACR Mark 6 na literatura mais antiga, ACR significa Airfield Control Radar) era um radar de vigilância aeroportuária de banda S para reconhecimento do espaço aéreo de médio alcance e aproximações guiadas por radar.
O radar utilizava uma antena parabólica circular alimentada por uma série de radiadores de buzina. Esta forma também significava que o ângulo do feixe vertical era muito estreito, de modo que toda a antena tinha que ser ligeiramente inclinada para cima para atender aos requisitos do trajeto de aproximação. O ACR 6 tinha uma série de soluções técnicas que foram revolucionárias para a época:
- O radar apresentava supressão de alvos fixos e
- utilizou a polarização circular para reduzir a interferência do mau tempo.
- As vistas tinham a capacidade de sobrepor o material da carta eletrônica na imagem do radar.
- Havia circuitos de diagnóstico (BITE) para resolução de problemas e medições de parâmetros.
O radar estava em desenvolvimento desde 1952. O protótipo tornou-se operacional no aeródromo de Londres- Heathrow em agosto de 1955. Seguiram-se outros aeródromos britânicos, por exemplo, Gatwick e Stansted. Alguns radares também foram exportados. Duas unidades foram instaladas na Suíça nos aeródromos de Genebra e Zurique, e duas outras foram enviadas para a Holanda e foram instaladas em Soesterberg e Gilze Rijen.
A precisão com que a Cossor construiu as antenas foi tão boa que mesmo quando os radares foram substituídos por outros mais modernos, as antenas originais da Cossor foram mantidas.