Type 271
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : Antenne „double fromage“ du radar Type 271
ALLEN WEST & CO., Ltd.Brighton, England
| Données techniques | |
|---|---|
| Fréquence : | Bande S |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
|
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
500 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,7 ou 1,5 µs |
| Temps de réception : | |
| Temps mort : | |
| Puissance de pointe : | 7 kW |
| Puissance moyenne : | |
| Portée instrumentée : | 11 NM (≙ 20 km) |
| Résolution en distance : | |
| Précision : | 250 m, 2° |
| Largeur du faisceau : | 6° |
| Coups au but par balayage : | |
| Taux de rotation de l’antenne : | 2 tour/min |
| MTBCF : | |
| MTTR : | |
Type 271
Le Type 271 était un radar de marine britannique fonctionnant en bande S et destiné à la reconnaissance maritime. Il a été construit pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été livré à partir d’avril 1941 et n’était à l’origine équipé que d’un affichage de type A. Les versions ultérieures disposaient également d’un affichage PPI. Il était principalement utilisé sur les navires d’escorte (corvettes et frégates). Le radar utilisait deux antennes dites „à fromage“ qui pouvaient tourner à l’intérieur d’une structure en forme de lanterne recouverte de plexiglas. Une antenne servait à la réception, l’autre à l’émission. L’ensemble de la structure avec le transmetteur et les antennes était tourné manuellement par un opérateur directement sous l’antenne à l’aide d’un volant de voiture. Cela permettait d’établir des liaisons HF très courtes entre l’antenne, le transmetteur et le récepteur.
Une version améliorée, le Type 271Q, a été introduite en 1943 et utilisait un magnétron beaucoup plus puissant (100 kW) avec une portée beaucoup plus grande.