ASDE-1, -2
Beschrijving van de radarset, tactisch-technische kenmerken
| Specificaties | |
|---|---|
| Frequentie: | 24 GHz
(K-band) |
| Pulsherhalingstijd (PRT): | |
| Pulsherhalingsfrequentie (PRF): | 5 of 20 kHz |
| Pulsduur (τ): | 20 ns |
| Ontvangsttijd: | |
| Dode tijd: | |
| Piekvermogen: | 40 kW |
| Gemiddeld vermogen: | |
| Instrumented Range: | |
| Afstandsresolutie: | |
| Nauwkeurigheidsgraad: | |
| Bundelbreedte: | |
| hits per scan: | |
| Rotatiesnelheid: | 60 min⁻¹ |
| MTBCF: | 200 h |
| MTTR: | |
ASDE-1, -2
De ASDE-1 (Airport Surface Detection Equipment) was een oppervlaktebewegingsradar voor de korte afstand, werkend in de K-band. De radar was ontworpen om vliegtuigen en voertuigen op het vliegveld op te sporen in alle weersomstandigheden. Dit vermogen is bijzonder belangrijk bij slecht zicht, zoals bij regen, mist of 's nachts. Dit type radar werd gemonteerd onder een radome op een zeer hoge bovenbouw (soms zelfs op het dak van de toren). De opvolger ASDE-2 had dezelfde hoofdparameters als de ASDE-1. Op militaire vliegvelden in de VS kreeg de ASDE-2 de aanduiding AN/FPN-31.
De ASDE-1 en ASDE-2 radars waren in gebruik sinds het begin van de jaren zestig. Vanwege de vele elektronenbuizen was het onderhoud zeer kostbaar en het storingspercentage relatief hoog. Bovendien bleek de frequentieband ongeschikt te zijn bij zware regenval, hetgeen resulteerde in zware weersvervuiling met opheldering van het scherm en een hoge demping achter de regenmuur.
Het prototype van de ASDE-1 werd aanvankelijk AN/CPS-8 (XW-1) genoemd.
Van 1987 tot 1994 werden de toen verouderde ASDE-1 en -2 systemen vervangen door de ASDE-3 van Westinghouse.