ARSR-1, -2
Scurtă prezentare radarului, date tehnico-tactice
Ilustrare 1: Antena de tip 7172 a ARSR-1
| Date tehnico-tactice | |
|---|---|
| frecvența de lucru: | 1 215 … 1 350 MHz
(bande L) |
| perioadă de repetiţie a impulsurilor: | |
| frecvenţa de repetiţie a impulsurilor: | 360 Hz |
| durata impulsului de sondaj (τ): | 2 µs |
| timpul de recepţie: | |
| timpul mort: | |
| puterea în impuls: | 4 MW |
| puterea medie: | 2,9 kW |
| distanţa maximă fără ambiguităţi: | 200 NM (≙ 370 km) |
| capacitatea de separare în distanță: | |
| precizia de măsurare a înălțimii: | |
| lățimea diagramei de directivitate: | 1,2° |
| numărul de impulsuri recepţionate: | |
| viteza de rotire a antenei: | 6 min⁻¹ |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ARSR-1, -2
ARSR-1 a fost un radar de rută (Air Route Surveillance Radar,ARSR) care funcționa în banda de frecvență L și a fost pus în funcțiune pentru prima dată în 1958. Acesta a fost primul radar civil de rază largă și a fost destinat în primul rând să indice poziția aeronavelor pe o suprafață mare. Între 1957 și 1960, 29 de poziții radar au fost construite cu acest radar. Acesta a fost urmat din 1960 de 17 poziții cu succesorul său, ARSR-2. Ambele radare au folosit un amplificator de câmp încrucișat (Amplitron) ca etaj de ieșire al transmițătorului. ARSR-2 a fost echipat cu filtre suplimentare pentru a preveni interferențele de la transmițător pe benzile de frecvență nedorite.
Aceste radare au fost înlocuite cu ARSR-3 de la Westinghouse, iar mai târziu toate cele trei tipuri au fost înlocuite cu ARSR-4.
