AN/APG-30
Description de l’unité de radar, les caractéristiques techniques tactique
Figure 1 : AN/APG-30
Sperry Corporation (1910-1986)
| Données techniques | ||
|---|---|---|
| APG-30 | APG-30A | |
| Fréquence : | 9 335 … 9 415 MHz | 9 000 … 9 600 MHz |
| Période de répétition des impulsions (PRI) : |
||
| Fréquence de répétition des impulsions (FRI) : |
600 Hz | 800 Hz |
| Largeur d’impulsion (τ) : | 0,3 … 0,55 µs | |
| Temps de réception : | ||
| Temps mort : | ||
| Puissance de pointe : | > 5 kW | > 4 kW |
| Puissance moyenne : | 1,6 W | 1,6 W |
| Portée instrumentée : | 2743 m | |
| Résolution en distance : | ||
| Précision : | ||
| Largeur du faisceau : | ||
| Coups au but par balayage : | ||
| Taux de rotation de l’antenne : | ||
| MTBCF : | ||
| MTTR : | ||
AN/APG-30
Le AN/APG-30 était un radar de contrôle de tir léger fonctionnant en bande X, destiné uniquement à mesurer la distance de la cible. L’antenne n’était qu’un cornet situé dans la moitié supérieure du capot avant. Le radar fournissait la distance de la cible au servomécanisme du dispositif de visée des canons de bord. Il a été utilisé sur les avions B-45, B-57, F-4E, F-8A, F-84E, F-86A (seulement les dernières séries), F-86E/F, F-100, FJ-2 et F2H-2.
Source :
- Military Standardization Handbook United States Radar Equipment Manual TM 11-487C-1 1965, p. 722ff