JY-8
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: JY-8
| Características Técnicas | ||
|---|---|---|
| JY-8 | JY-8A | |
| Banda de frecuencias: | C-Banda | |
| Periodo de repeticion de impulsos: | ||
| Frecuencia de repetición de impulsos: | 365, 500 Hz | 300 Hz |
| Duración del impulso (τ): | ||
| Tiempo de recepción: | ||
| Tiempo no utilizado: | ||
| Potencia de cresta: | 2×800 kW | 800 kW |
| Potencia promedio: | ||
| Alcance instrumentado: | 350 km | 150 km |
| Resolución de distancia: | 1 000 m; 0,6° | |
| Exactitud: | 500 m; 0,3° | |
| Ancho de haz: | ||
| Número de hits: | ||
| Velocidad de rotación: | 3 o 6 r.p.m. | |
| MTBCF: | >150 h | |
| MTTR: | 30 min | |
JY-8
El JY-8 es un radar 3D móvil de haz apilado que opera en banda C. Dispone de 11 canales de recepción independientes, lo que le permite medir altitudes con una precisión de 500 m. El JY-8 puede utilizarse como radar de reconocimiento aéreo, radar de asignación de objetivos o radar de guiado de cazas, tanto de forma descentralizada e independiente como en red automatizada.
El JY-8 es un radar pseudocoherente y aprovecha la diversidad de frecuencias para mejorar el alcance y las características anti-interferencia (ECCM). El equipo electrónico utiliza tecnologías como la identificación digital de objetivos móviles (DMTI), un mapa automático de objetivos fijos y un índice de falsas alarmas constante. A excepción del magnetrón y el tiratrón de los dos transmisores, el radar está totalmente transistorizado.
El sistema consta de cuatro unidades de transporte: un remolque con la cabina del transmisor-receptor y la antena, un vehículo con el equipo de avistamiento, un vehículo con el equipo de mantenimiento y las piezas de repuesto, y un dispositivo de arrastre para el remolque, en cuya plataforma de carga se cargan los cables y las piezas de la antena. El radar completo puede montarse o desmontarse en una hora.
El JY-8A es una versión reducida del JY-8. Este radar utiliza sólo uno de los dos transmisores y, por tanto, no puede utilizar la diversidad de frecuencia. El resultado es una dramática pérdida de alcance y precisión en la medición de la altitud. Por lo tanto, la antena de haz apilado se mejoró y se le dotó de 16 canales de transmisión y 12 canales de recepción independientes. Sin embargo, el radar es ahora más ligero y móvil.
