www.radartutorial.eu www.radartutorial.eu Noções básicas de radar

ATCR-2

Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas

Figura 1: ATCR-2 Antenna G7

Figura 1: ATCR-2 Antenna G7

Especificações Técnicas
Banda da frequência: 1 250 MHz … 1 350 MHz
(bande L)
Intervalo de repetição
de pulsos (PRT):
Freqüência de repetição
de impulsos (PRF)
:
triple staggered
Largura de pulso (τ):
Período de recepção:
Período de descanso:
Potência de pico: 2 MW
Potência média:
Alcance instrumentado: 300 km
Resolução da distância:
Precisão:
Largura do feixe: 1,25°
Número de impulsos recebidos:
Velocidade de
rotação da antena
:
MTBCF:
MTTR:

ATCR-2

O ATCR-2 (Air Traffic Control Radar) era um radar de controle de tráfego aéreo operando na banda L, tanto para controle em rota quanto para controle de área terminal. A versão básica ATCR-2 já tinha sido desenvolvida no início dos anos 60. Foi normalmente produzido com dois canais operando simultaneamente em duas freqüências (diversidade de freqüências). A antena já tinha dois padrões diferentes de antena (feixe alto e baixo) para reduzir a influência de alvos fixos sem degradar o limite inferior da faixa de detecção. Um interruptor foi incorporado no guia de onda para o radiador, que podia mudar da polarização linear para a polarização circular para reduzir a influência de áreas chuvosas.

A versão posterior ATCR-2T („Transistorizada“) tinha um receptor melhorado, um integrador de vídeo digital e uma então revolucionária supressão de alvo fixo digital com duplo atraso. Quando esta versão também recebeu um pré-amplificador de RF paramétrico de baixo ruído, a designação ATCR-2TI (Improved”, melhorado) foi atribuída.

Cerca de 20 deste tipo de radar foram construídos e utilizados na Itália, Grã-Bretanha, Suíça, Noruega, Suécia, África do Sul e Índia até o início dos anos 70 e, em parte, nos anos 80. O radar ATCR-2T foi designado PS-810 na Real Força Aérea Sueca.