ATCR-2
Descrição do conjunto de radares, características técnico-táticas
Figura 1: ATCR-2 Antenna G7
Manufacturer:Selenia Rom
| Especificações Técnicas | |
|---|---|
| Banda da frequência: | 1 250 MHz … 1 350 MHz
(bande L) |
| Intervalo de repetição de pulsos (PRT): |
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| Freqüência de repetição de impulsos (PRF): |
triple staggered |
| Largura de pulso (τ): | |
| Período de recepção: | |
| Período de descanso: | |
| Potência de pico: | 2 MW |
| Potência média: | |
| Alcance instrumentado: | 300 km |
| Resolução da distância: | |
| Precisão: | |
| Largura do feixe: | 1,25° |
| Número de impulsos recebidos: | |
| Velocidade de rotação da antena: |
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| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ATCR-2
O ATCR-2 (Air Traffic Control Radar) era um radar de controle de tráfego aéreo operando na banda L, tanto para controle em rota quanto para controle de área terminal. A versão básica ATCR-2 já tinha sido desenvolvida no início dos anos 60. Foi normalmente produzido com dois canais operando simultaneamente em duas freqüências (diversidade de freqüências). A antena já tinha dois padrões diferentes de antena (feixe alto e baixo) para reduzir a influência de alvos fixos sem degradar o limite inferior da faixa de detecção. Um interruptor foi incorporado no guia de onda para o radiador, que podia mudar da polarização linear para a polarização circular para reduzir a influência de áreas chuvosas.
A versão posterior ATCR-2T („Transistorizada“) tinha um receptor melhorado, um integrador de vídeo digital e uma então revolucionária supressão de alvo fixo digital com duplo atraso. Quando esta versão também recebeu um pré-amplificador de RF paramétrico de baixo ruído, a designação ATCR-2TI (“Improved”, melhorado) foi atribuída.
Cerca de 20 deste tipo de radar foram construídos e utilizados na Itália, Grã-Bretanha, Suíça, Noruega, Suécia, África do Sul e Índia até o início dos anos 70 e, em parte, nos anos 80. O radar ATCR-2T foi designado PS-810 na Real Força Aérea Sueca.