ATCR-2
Descripción del radar, los datos tácticos-técnicos seleccionados
Figura 1: ATCR-2
Fabricante:Selenia Rom
| Características Técnicas | |
|---|---|
| Banda de frecuencias: | 1 250 MHz … 1 350 MHz
(L-Banda) |
| Periodo de repeticion de impulsos: | |
| Frecuencia de repetición de impulsos: | triple staggered |
| Duración del impulso (τ): | |
| Tiempo de recepción: | |
| Tiempo no utilizado: | |
| Potencia de cresta: | 2 MW |
| Potencia promedio: | |
| Alcance instrumentado: | 300 km |
| Resolución de distancia: | |
| Exactitud: | |
| Ancho de haz: | 1,25° |
| Número de hits: | |
| Velocidad de rotación: | |
| MTBCF: | |
| MTTR: | |
ATCR-2
El ATCR-2 (Air Traffic Control Radar) era un radar de control de tráfico aéreo que operaba en la banda L tanto para el control en ruta como en el área terminal. La versión básica ATCR-2 ya se desarrolló a principios de los años 60. Normalmente se produce con dos canales que operan simultáneamente en dos frecuencias (diversidad de frecuencia). La antena ya contaba con dos patrones de antena diferentes (haz alto y haz bajo) para reducir la influencia de los objetivos fijos sin degradar el límite inferior del rango de detección. Se incorporó un interruptor en la guía de ondas del radiador, que podía cambiar de polarización lineal a polarización circular para reducir la influencia de las zonas lluviosas.
La versión posterior ATCR-2T („Transistorizada“) contaba con un receptor mejorado, un integrador de vídeo digital y una supresión digital de blancos fijos con doble retardo, entonces revolucionaria. Cuando esta versión recibió también un preamplificador de RF paramétrico de bajo ruido, se le asignó la designación ATCR-2TI (“Improved”, mejorada).
Se construyeron unos 20 radares de este tipo y se utilizaron en Italia, Gran Bretaña, Suiza, Noruega, Suecia, Sudáfrica e India hasta principios de los años 70 y en parte de los 80. El radar ATCR-2T se denominó PS-810 en la Real Fuerza Aérea Sueca.